reper

Думаю, это здесь ни при чем - адаптер расположен вдали от регистратора и антенны и опыт производился при заглушенном двигателе. Подумываю все таки о линейном стабилизаторе типа 7805, тем более, что ток потребления небольшой. Спасибо! ПС. В век нынешних гаджетов и девайсов наверное пора снабжать авто сетью 5В...

Проблема. Работает авторадиоприемник в ФМ, активная антенна приклеена на лобовом стекле рядом с зеркалом заднего вида. Включаю видеорегистратор, расположенный рядом с антенной - в динамиках появляется неприятный шум, уровень сигнала как будто падает. Отключаю штекер питания - видеорегистратор продолжает работать на аккумуляторе, шум пропадает, приемник работает нормально, хотя шнур со штекером продолжает находиться рядом с антенной. Помеха появляется тогда, когда по кабелю идет ток потребления. Еще ничего не предпринимал, но думаю предпринять следющее. 1. В адаптере установить LС фильтр. 2. Заменить кабель на экранированный. Получается, что импульсы преобразователя напряжения попадают во входные цепи приемника и создают помеху? Почему при отключенном от питания регистраторе, но включенном адаптере импульсы не проходят? Обязательно, чтобы был ток потребления? Может, кто -то сталкивался с подобной проблемой?

Позволю себе поделиться некоторым опытом. В 70-80-х, занимался разработкой акустики. И вот, находясь в аэропорту, заметил интересную особенность: пока самолет рулит по рулежке, разгоняется на ВПП, звук двигателей мощный, насыщенный. Но, как только самолет отрывается от земли, низкие частоты пропадают. Опять же, при посадке - обратный эффект - при касании самолетом ВПП и рулежке появляется мощный низкочастотный гул. С тех пор НЧ/саб всегда располагаю на полу либо на земле - НЧ присутствуют.

Делаю вывод, что это сделано для отделения высоковольтной (вместе с накальной, т.к. они электрически соединены в магнетроне) от сетевой. Хотя там всего около 2 кВ, но все же.. Таки дешевле, чем секционировать вторичку, а она, похоже, намотана внавал, по крайней мере, даже межслойных материалов при разборке я не обнаружил, только пропитка. Юрий, спасибо за ответы!

Считается, что в мощных трансформаторах (а этот можно считать достаточно мощным) КПД выше 95%. На сколько же его можно еще увеличить, создавая дополнительные элементы, опять же трудозатраты. Больше 98% ведь не прыгнешь, тем более, что набор скреплен электросварочным швом (видно на фото), а это КПД отнюдь не увеличивает.. .. И почему производителя должен беспокоить какое-то там увеличение КПД у потребителя на пару процентов.. Я просто хочу понять тайный смысл..

Разобрал трансформатор, не разбирая сердечник. Вторичную обмотку спилил ножовкой, накальную обмотку удалил. Обнаружил дополнительный набор пластин между сетевой и вторичными обмотками (на фото обведено рамкой, ниже - сетевая обмотка). Состоит из 8 пластин (в каждом окне) из того же материала, что основной набор. Этот дополнительный набор имеет размеры окна и обмотан бумагой. Собственно вопрос: для чего эти дополнительные наборы? На трансфлюксор не похоже, да и ни к чему он здесь. Китайцы не тот народ, чтобы нести дополнительные затраты на электротехническую сталь, монтаж, сборку, пропитку и т.п. Транс служит для создания высоковольтного питания магнетрона и его накала. Прошу прощения за качество фотки, но надеюсь, что смысл понятен.

Поныне у меня эти корпуса, правда, с каким-то 10ГД.. и 3ГД31. Звучат замечательно, особенно от Grundig R400. Висят на стене, комнату озвучивают вполне прилично, очень красивый звук.

На барахолках - в несколько раз дешевле. Советского производства барометры можно корректировать по своему местоположению - звонишь в местное бюро погоды, спрашиваешь атм. давление на данный момент и регулируешь свой аппарат. Получается достаточно точно. Даже компенсируется разность давления из-за этажности местоположения.. Они, правда, не совсем электронные, но "к науке, которую я в данный момент представляю, это не имеет отношения"..

Дык и поменять можно без проблем, раз такое дело.

По данным топикстартера что значит +/-36В? На обмотках трансформатора? Поэтому

При этом еще и значительно упрощается разводка "неземляной" части платы..

Оне хорошо работают в сч диапазоне. И, как сообщил коммандос Александр, ∅ диффузора ( а отсюда эффективная площадь излучения излучателя) имеет большое значение.

Хорошую панораму дает установка пищалок на стойки лобового стекла примерно на уровне ушей. Примерно такие:

Пардон, заблудился в обилии цветов и обозначений.. :cool:

На фото: красненький и синенький, уходящие влево, подключить к источнику сигнала. Красненький и синенький, уходящие вправо, подключить ко входам усилителя.

Самое простое и достаточно эффективное - 50 кОм (если стерео, то сдвоенный) с регулировкой по логарифмическому закону. По еще советской маркировке это "В", а по импортной -"А". Эту информацию даст продавец. По ценам диапазон оччень большой, но даже самые недорогие имеют неплохие параметры.

Считаю, здесь место еще и этому: https://datagor.ru/pr...dul-egs002.html

..и свои потребности..Не представляю себе работу без аналоговых ИП. Особенно при изменяющихся измеряемых параметрах.

TP4056 1A Standalone Linear Li-lon Battery Charger with Thermal Regulation in SOP-8. Недорогой зарядник для Li-lon батарей. Имеет управление зарядным током, контроль температуры заряжаемого устройства, индикацию (отсутствие/присутствие подключения заряжаемой батареи, окончания заряда). Обнаружил случайно. пользуюсь уже полгода. И ваще, тема кажется очень полезной, жаль, что она временами начинает "уползать"..

Когда- то (лет 30 назад) мне понадобилось изготовить пульт именно для подобных целей. И мое внимание привлек "Блок регулировки громкости и тембра" Л. Галченкова (Радио, 1980, №4, стр. 37). Был изготовлен пульт на 12 входов (остатки до сих пор лежат на балконе). Схема достаточно простая на доступных деталях, очень хорошо повторяемая, с хорошими параметрами. Регулятор громкости может применяться в качестве регулировки чувствительности входного каскада, что позволяет применять его как для микрофонов, так и для источников с более высоким уровнем сигнала, а громкость канала можно регулировать дополнительным РГ на выходе линейки. Была создана плата-линейка, на которой смонтированы 4 регулятора (был еще 5-й - регулятор панорамы), которыми плата крепилась к лицевой панели пульта. На противоположную сторону платы (или торцевую, надо поглядеть) были выведены все сигнальные и питающие дорожки, что позволило объединить N-ное количество линеек простыми проволочными шинами. Со сборной шины сигнал подавался на общий Мастер канал, ну и всякие там посылы(send) - разрывы(insert) также присутствовали. Так что хороший и простой блок. Да и пульт получился отличный, спасибо Л. Галченкову. Стока наговорил, аж сам запутался.

А как с природоохраной? Поузнавали бы ненароком.. Можно нарваться на ТАААКОЙ штраф...

- что, и все на генах?

Сейчас, конечно, не вспомню подробностей, но я его приспособил в определенное время (побудка) включать нагрузку - радиоприемник, а в другое время (пора выходить на работу) - выключать. Целый ряд микрокнопок установил - там, оказывается, много функций. Где-то в периодике нашел. Да это, думаю, можно изучить в даташите..

Судя из изложенного в теме, все делалось достаточно спонтанно и постепенно обрастало новыми проектами. Думаю, что техзадание еще впереди, после шишек, заработанных на имеющейся системе. Поэтому ИМХО автор темы и обратился к коллективному разуму за советами, и в результате вероятно и и начнется разработка этого сАмого техзадания. Дерзай, Александр (zztop 1967) !!!

Почему-то обсуждаются только автомобильные аккумуляторы, т.е., кислотно-свинцовые. А почему бы не вспомнить щелочные? По обслуге они гораздо проще и надежнее, особых контроллеров не требуют, да и больших пусковых токов вроде как нет (холодильник разве, и то изредка).