Двуполярное питание ОУ из однополярного +12В

[Гость DaTo]

Здравствуйте, товарищи.

 

Я делаю собственное ГУ (головное устройство) для автомобиля.

ЦАП на связке AK4113 (ресивер)+cs4398(ЦАП). На "выхлопе" связки в качестве LPF-фильтра стоит по схеме ОУ LM4562.

Он требует двуполярное питание.

 

И тут я на распутье: автомобильное питание - однополярное.

Стоит ли городить DC/DC преобразователи типа P6CU-1212ZLF или TEN3-1222? Или обойтись схемой на двух конденсаторах и запитать ОУ получившимися U/2 = ±6V?

[box-771]

Вот вам сразу несколько выходов,наиболее подходящий тот что резистор тип

Изменено 26 Июня, 2013 в 02:05 пользователем Datagor

[Chugunov]

Проблема может быть в том, что общий провод (масса, земля) будет иметь нулевое напряжение, а с делителем "виртуальная земля" = +6 В.

Могут возникнуть проблемы, поэтому неплохо бы получить отрицательное относительно массы напряжение.

Тут надо разбирать конкретный случай - что проще сделать.

[Datagor]

Посмотрите простую схемку без спец. чипов. Подробная статья на английском тут: _https://www.learningelectronics.net/circuits/555-dcdc-converter.html

Это честый преобразователь: дает ±5В и общий провод оставляет на месте.

Частота преобразования высокая 160 кГц (нет помех при аудио-применении), отдает ±5В стабилизированных при входном напряжении +11V ... +18V, ток нагрузки 50 mA по каждому плечу.

Схемка разрабатывалась как раз для двухполярного питания ОУ в автомобиле.

[Chugunov]

Частота преобразования высокая 160 кГц (нет помех при аудио-применении), отдает ±5В стабилизированных при входном напряжении +11V ... +18V, ток нагрузки 50 mA по каждому плечу.

Схемка разрабатывалась как раз для двухполярного питания ОУ в автомобиле.

Вот примерно про это я и писал выше - общий провод остается, поэтому не возникает ряд проблем.

В схеме нет индуктивностей. С одной стороны это якобы плохо - невысокий КПД (но при токах потребления единицы-десятки мА на КПД можно плевать), с другой - без катушек индуктивности означает проще некуда и ошибиться нельзя, не надо волноваться об излучении и помехах от катушки.

Напряжение не обязательно ±5 В, может быть и больше.

Так что вариант простой - дёшево и сердито, дефицитных деталей нет.

Настройка не нужна.

Схема будет работать и в других случаях, если есть одна силовая обмотка, например, для стабилизатора и нужно двуполярное напряжение для питания ОУ. Если напряжение от силовой обмотки после выпрямителя слишком велико, его можно уменьшить простейшим стабилизатором.

[Datagor]

Напряжение не обязательно ±5 В, может быть и больше.

Да, некоторый запас есть, ведь перед стабами собраны удвоители напряжения для каждого плеча (C1/D2 и C7/D3).

Можно даже ±9В попробовать получить, но тут обязательно стабилизаторы должны быть типа LDO (Low Drop Out) - с низким падением.

[teamoon]

А где-то тут на форуме находил подобный вопрос и там применялась MAXовская микросхема. При ее использовании разве не такой же результат получается? только деталей меньше. (Не могу найти ветку обсуждения :smile: )

[Chugunov]

А где-то тут на форуме находил подобный вопрос и там применялась MAXовская микросхема. При ее использовании разве не такой же результат получается? только деталей меньше. (Не могу найти ветку обсуждения :smile: )

А зачем? Микросхемы МАХ обычно дороги и дефицитны. Покупать их в запас с учетом возможной порчи основной микросхемы, невыгодно. 555 (1006ВИ1) дёшевы, доступны, да и паять корпус минидип большинству удобнее. Остальные детали так же доступны. Применять МАХ, наверное, есть смысл в условиях жесткого дефицита места при очень плотном монтаже. Или когда есть какие-то другие особые требования.

[Гость DaTo]

ого!спасибо огромное за помощь!буду изучать дальше...вопрос только-не мало ли будет +/- 5в?

[Гость mirch]

Вот здесь

 

https://forum.datagor.ru/index.php?showtopi...amp;#entry93603

 

я выкладывал схему и печатку на LM358N и кт814г и кт815г, детали дешманские, и моща посерьезней. Три резистора, два кондера.

Только как виртуальная земля с реальной будет "дружить" я не в курсе)

Изменено 27 Июня, 2013 в 13:10 пользователем mirch

[Datagor]

...вопрос только-не мало ли будет +/- 5в?

На два поста выше прочитайте, что я написал. До ±9В.

 

я выкладывал схему и печатку на LM358N и кт814г и кт815г

Схемка хороша, но для автомобиля с его 12В мало применима.

Это именно "усиленный" делитель для получения средней точки, т.е. выше чем Uвх./2 в плече получить невозможно (даже чуть меньше) и конечно эту виртуальную среднюю точку нельзя соединять с общим проводом источника питания (например, с массой автомобиля).

[Гость mr_smit]

А есть схема для получения стабилизированных ±15 вольт от 11-14 вольт однополярного напряжения в автомобиле. Хочу вот это собрать и в машине запустить: Поделки начинающего цапостроителя. Часть 3. РСМ1796, DIR9001, РСМ2704. Не знаю сколько там по току нужно. И чтобы выходное напряжение не зависело от входного.