Реле дневных ходовых огней

[Гость alvis]

После датчика реле на самоблокировку поставить.

Первое движение - реле включилось и не выключается, пока ключ зажигания не повернёшь на выкл.

[Гость alx25v]

Вот так и начинает схема обрастать мхом, найди такой то провод, выведи такой от туда.... ещё с 10 элементов поставь....

[Гость alx25v]

romario, когда прогреваешь нужна нагрузка двигателю, тогда он быстрее прогревается и меньше расход топлива, когда еду на работу бывает только один раз торможу (когда приехал).

Кстати реле не включится пока аккум не подзарядится, если я оставляю печку или магнитофон включенным на 10-15 мин с выключенным двигателем, то свет сразу не загорается, только когда газану до 2 тыс оборотов.

[alex n]

Как может уменьшаться расход топлива при его прогреве на стоянке, да ещё и с включёнными нагрузками...? :smile:

[Гость alx25v]

Пока движок не в температурном режиме, он жрет топливо больше обычного. Современные движки имеют высокий КПД и плохо греются. На ходу двигатель прогревается гораздо быстрее.

[alex n]

Поэтому надо прогревать не на стоянке, а на ходу, только не превышать обороты более 3000 ... . :smile:

[Гость alx25v]

А на ходу и есть под нагрузкой.

[drummer]

...а нагрузку нельзя давать, пока не прогреешь... :smile:

[alex n]

Скажи это в Европе - засмеют и экологическую полицию вызовут, чтобы прогреть двигатель помогла ... . :smile:

[Гость joreek]

Я тоже сторонник схем с включением ходовых огней от возбуждения генератора. Просто у меня стоит вольтметр, и я не раз замечал, что 13,6В бывает не всегда даже без нагрузки, особенно при частых стартах/стопах, как у меня на работе. Это известная беда так называемых интегралок (блок регулятора напряжения + щеточный узел). Есть схема доработки, позволяющая повысить и стабилизировать напряжение зарядки, но зимой лезть под капот неохота.

 

А по поводу забывания включенных фар, габаритов, противотуманок (что бывает чаще, а последствия проявляются быстрее), я для себя придумал следующее: практически во всех автомобильных сигнализациях есть два типа входов от датчиков дверей: обычный, т.е. замыкание на массу при открытии двери. А есть и обратный вариант - при открытии двери подается +12В бортсети на плафоны (по-моему, такя схема на ГАЗах). Так вот, обычно второй провод остается незадействованным. НО! если его подключить к плюсу подсветки приборной панели/прикуривателя или другой подсветки, которая включается одновременно с габаритами, то при забытых габаритах при постановке на охрану сигналка будет думать, что остались открыты двери (на входе ведь +) и пищать/мигать по другому (если двустороняя, то и на брелке сигналить дверями). Обычно другого попискивания хватает, чтобы проверить машину и заметить забытый свет. Меня это спасало не раз, а друг, который зажал 0.5 Белой лошади за эту доработку, встревал уже несколько раз и согласен уже на 0.7

[Гость alx25v]

schall, "При включении габаритов фары переходят в штатный режим, исключить одновременную работу двух спиралей в лампе, у кого H4." легко, достаточно подключить минус реле не на кузов, а на лампочку габаритов или дальнего света.

[Гость nix62]

По статье https://datagor.ru/tuning/1652-rele-dnevnyh...ovyh-ogney.html о "Реле дневных ходовых огней"

Вопросы, ответы, пожелания и прочее складываем здесь.

Александр а не могли бы вы написать список деталей и схемку если вам несложно? Заранее спасибо)