Преобразователь питания 12V > 80V для киловаттного УМЗЧ - возможно ли построить?

[Гость dirvel]

Один хороший знакомый изъявил желание проспонсировать проект киловатника себе в авто......пересматриваю много схем....

как вариант усилитель из китая на 14 парах 2sc5200 и 2sa1943

 

но вот главный вопрос питание?!!!

 

Возможно ли собрать преобразователь достаточной мощности 12в - 80в?

 

фото усилителя в прикрепленных файлах.....схема я думаю не нужна и так все ясно))))))

Заранее извиняюсь за непрофессионализм - я не профессионал, а любитель.

 

С уважением...

 

Примерная схема УМЗЧ

Изменено 16 Марта, 2017 в 11:07 пользователем dirvel
Добавили примерную схему от Арифа

[Datagor]

... схема я думаю не нужна и так все ясно)))))) ...

Кому? Китайцы могли там накуевертить что угодно.

 

... Возможно ли собрать преобразователь достаточной мощности 12в - 80в? ...

При большом желании и сноровке можно на Луну полететь. Но не с наскока, конечно. :wink:

 

По схеме было бы ясно, какое всё-таки питание у вашего монстра: 80 Вольт, два раза по 40, или два раза по 80.

Питание УМЗЧ, тем более супермощного - эта не та вещь, о которой нужно думать, опираясь на догадки.

Вы же не поставили ясного задания, о напряжениях туман, о токах тишина.

 

Хотя бы ссылку на кит пришлите мне в личку.

[Nevod]

... Возможно ли собрать преобразователь достаточной мощности 12в - 80в? ...

Собрать-то можно, но для выходной мощности вторичного источника в 1 кВт, первичный будет потреблять от аккумулятора примерно 100 ампер. Танкового аккумулятора хватит на несколько минут. У Вашего спонсора танк какой модели? :biggrin:

А если серьёзно, от чего будете брать 12 вольт? От десятка-другого дополнительных аккумуляторов? Так тогда проще прямо из них 80 вольт организовать.

[TANk]

... По схеме было бы ясно, какое всё-таки питание у вашего монстра: 80 Вольт, два раза по 40, или два раза по 80. ...

2 по 40 это всего ~180Вт на выходе в идеальных условиях (имеются в виду настоящие ватты на синусе, а не китайские РМРО). В мостовом включении двух усилителей можно выжать порядка 600-650Вт. Так что скорее всего речь идет о два раза по 80.

dirvel

 

1000Вт на выходе. Это примерно 1300 Вт на питание усилителя (с учетом его КПД в 75%. А если учесть КПД преобразователя пусть даже в 90% для хорошего импульсника, то это даст ток в 130-140А потребляемый от бортовой сети автомобиля.

Прежде чем браться за такой усилитель и преобразователь, неплохо было бы электрооборудование автомобиля приспособить к таким токам потребления, или этот вопрос уже решен?

[Lexter]

... аккумулятора хватит на несколько минут ...

Мотор заведёт.

За деньги - любые капризы. :biggrin:

 

... Возможно ли собрать преобразователь достаточной мощности 12в - 80в? ... я не профессионал, а любитель. ...

Тогда вам лучше подобрать что-то готовое типа этого: aliexpress.com/popular/12v-80v-converter

Если питание двуполярное - можно поставить два по 600 Вт.

[TANk]

... что-то готовое типа этого: ...

Очень большое сомнение берет то что блок на фото вытянет 600Вт. Хотя бы судя по клеммам подключения. Они явно не приспособлены для 50-60А тока. Да радиатор при 90% КПД должен быть расчитан на рассеивание 50-60Вт мощности. А это либо ребристая пластина размером 20х20см либо должно быть принудительное охлаждение.

 

Вот у меня на фото 600Вт блок который из 80вольт (батарея из 6 аккумуляторов) делает 12в резервное питание для сервера (габариты у него 20х20х8см). Да и цена такого блока раз в 10 больше должна быть.

 

 

Преобразователь из 12в в 80 600Вт мощности должен выглядеть аналогично . Это по я платам от компьютерных бесперебойников сужу.

 

Еще вариант - в багажник положить 6 соединенных последовательно аккумуляторов, а приведенный на фото преобразователь 12->80 использовать для их подзарядки. А усилитель будет кушать от аккумуляторов.

Изменено 16 Марта, 2017 в 06:35 пользователем tank

[goldmen8]

... Если питание двуполярное - можно поставить два по 600 Вт. ...

Не получится построить преобразователь из таких блоков. :smug:

Для усилителя нужно двух-полярное питание, а на эти блоки не имеют гальванической развязки входа и выхода. Простая "повышалка", и судя по клемным зажимам ток на входе не может быть выше 20А. :idea:

И ещё не делают повышающие преобразователи большой мощности на одоном сердечнике, мощность преобразователя делят на несколько сердечников.

Для преобразователя большой мощности возникают проблемы с токовой нагрузкой на проводники платы. Если выполнить трансформатор на сердечнике большого сечения (Е65 частота преобразования 45 кГц), то первичная обмотка для 12 В 1200 Вт получится в 0,48 виток (расчетное); Амплитуда тока в первичной обмотке 214 А. Первичную обмотку нужно будет выполнить из 63 проводников сечением 0,85 мм. :think:

Из-за того что витки в обмотке не могут быть не целыми (не законченными) все обмотки будут иметь увеличенное количество витков. А сердечник меньшего размера не сможет обеспечить нужную мощность. Поэтому делят мощность преобразователя и подбирают оптимальные сердечники. При мощности 400 Вт первичная обмотка будет приближаться к 2 виткам, и токи становятся более приемлемые.

 

P.S. есть разобранный (в ремонте) усилитель 2*400Вт, преобразователь выполнен на двух сердечниках. Вечером,. если интересно, смогу поделиться фото.:cool:

[Lexter]

... Очень большое сомнение ...

Не то слово... Я только ссылку дал на список на Ali, что есть такие готовые преобразователи. Раз Ариф" собрался покупать "усилитель из китая", то там же вполне можно выбрать и преобразователь.

[Nevod]

... Мотор заведёт. За деньги - любые капризы. ...

Если разговор об передвижной электростанции (бензоагрегате), тогда не преобразователь нужен, а киловаттный понижающий трансформатор 220/2*60.

Хотя, может быть у спонсора электромобиль...

Изменено 16 Марта, 2017 в 07:55 пользователем nevod

[Гость dirvel]

Собрать-то можно, но для выходной мощности вторичного источника в 1 кВт, первичный будет потреблять от аккумулятора примерно 100 ампер. Танкового аккумулятора хватит на несколько минут. У Вашего спонсора танк какой модели? :biggrin:

А если серьёзно, от чего будете брать 12 вольт? От десятка-другого дополнительных аккумуляторов? Так тогда проще прямо из них 80 вольт организовать.

Борис, он использует еще аккумулятор 190-ый в багажнике возит.....как он его заряжает я не знаю))))))))))))

[Гость dirvel]

Всем огромное спасибо....столько ответов))))) рад что не проигнорировали мой глупый вопрос и не посмеялись......

Я сам примерно понимал, что обычного аккумулятора не хватит для такого УМЗЧ и даже двух.....думаю если не киловатт так может ватт 600 точно можно выжать с 2 аккумуляторов 55А/ч и 190А/ч..... и УМЗЧ другой смотреть будем?

[Chugunov]

Не получится построить преобразователь из таких блоков.

Почему же не получится 1000 Вт?? Очень даже получится, особенно из блоков закупленных в Китае.

Правда, это будут КИТАЙСКИЕ ВАТТЫ (делим на 12...16). Два автомобиля в каждом по аккумулятору с преобразователем - вот и двуполярное питание (а в кустах третий автомобиль, чтобы завести первые когда в них аккумуляторы сдохнут).

Тут главное что - ПОНТЫ, чтобы перед пацанами похвастать.

А скучные расчеты потребляемого тока, толщины проводов, длительности работы в стартёрном режиме и прочее - это неинтересно.

Достаточно заявить "есть киловатт" и добавить глямурную наклейку - это проще, чем разъяснить заказчику технические проблемы преобразователей подобной мощности.

Про нужность этой затеи тоже не пишу. Думаю, много проще, надежнее обычный бензоагрегат с блоком питания соответствующей мощности (киловаттный трансформатор, трамвайные диоды и т. п.).

Тогда можно на поляне устраивать дискотэку.