Управление потенциометром громкости при помощи ДУ

[Wishmaster]

Здравствуйте уважаемые Датагорцы! Мне тут закралась в голову мысль, что неплохо бы собрать схему управления потенциометром уровня в ламповом усилителе при помощи пульта дистанционного управления. В данном случае ничего лучше механики не существует (без внесения посторонних искажений в звуковой тракт).

Схему обработки сигнала с пульта ДУ найти не представило труда. По заявлению автора, при нажатии кнопки микроконтроллер записывает последовательно две команды в ПЗУ, которые после будут и использованы для определения вращения по часовой стрелке, или против. Пульт к этой схеме подходит любой (опять же по заявлению автора). Схема проста и понятна, остаётся использовать выходные уровни МК для вращения двигателя.

Прикладная схема реализации вращения тоже есть в сети, но на шаговом двигатель от дисковода 5.25. На первый взгляд та ещё страсть с логикой, дешифратором и генератором. Найти подобный двигатель от флоппи дисковода на данный момент не так просто, потому, что большинство их шло в исполнении «на плате» и с четырёх контактными выводами, а не с шести. Непросто найти двигатель, да и городить подобную схему что-то не хочется, когда можно взять просто двух полярный двигатель.

Накидал из головы схему и прошу Вас проверить её правильность. Транзисторы комплементарные, двух полярное питание, вроде, должно работать в этом случае. Возможно, падения напряжения на диодах будет мало и придётся подбирать резистор в базовую цепь.

Изменено 1 Ноября, 2016 в 16:46 пользователем Wishmaster

[sstvov]

Диодный мост неправильно включен, сгорит. Нижние два транзистора с диодом тоже не правильно.

[Wishmaster]

Двигатель, я так понимаю, постоянного тока - "щёточный" (нарисован некорректно...)

Но не это главное:

1) включать его лучше "в мост":

Вот за эту схему спасибо. Управляющие сигналы возьму уже с купленного PIC12F629, катодный резистор для КТ209 подберу.

Готовые решения не для меня :smile: Редуктора пока нет, ибо нет самого двигателя, а вот подобие фрикциона и основание уже готовы.

[Yamazaki]

Есть микросхема L298 - готовый H-мост. Точнее, сразу 2. Удобно. Можно ей четырехпроводной шаговик крутить, можно просто ДПТ в разные стороны крутить.

 

Кстати, раз уж решились на МК-управление, следующим логичным шагом выглядит зацепить 5-6 релюх и никитинский регулятор сообразить. В отличие от переменника он никогда не износится, да и на качество никто не жалуется.

[Wishmaster]

 

По предложенному Вами варианту схемы мостового включения двигателя я понял, что транзисторы КТ837 всегда открыты и двигатель вращается всё время, меняется только направления вращения.

Для "секундной" регулировки схему нужно модифицировать так, чтобы питание подавалось на мост только в момент регулировки. Нарисовал схему:

В момент получения сигнала от TSOP,а появится логическая единица на одном из выходов, которые откроют транзисторы VT4 или VT9, а так же сработает один из ключей и откроет транзистор VT3(на всё том же КТ837) и схема будет запитана на момент регулировки. Мои рассуждения верны?

 

Сегодня нашёл биполярный двигатель и провёл эксперимент - плавное вращение двигателя, необходимое для комфортной регулировки, происходит при условиях +6В питания и ограничении тока через двигатель 300мА. В этой связи необходимо ввести ограничивающий резистор в цепь, дабы сохранить скорость вращения потенциометра. На схеме я отметил резисторы R10 и R11 как "подбор", ведь именно в коллекторной цепи VT6 и VT8 нужно вводить ограничивающие резисторы?

Изменено 3 Ноября, 2016 в 16:26 пользователем Wishmaster

[sstvov]

Подключите вот так, R5 подберёте чтобы обеспечить желаемую скорость. Никаких дополнений включающих питание схемы при подаче управляющих напряжений не потребуется.

Изменено 3 Ноября, 2016 в 17:32 пользователем sstvov

[Sergiy_83]

... а так же сработает один из ключей и откроет транзистор VT3 ...

При этом сгорят либо диод 4148 либо преход база - эмитер VT3 или оба. Вообще этот часть схемы не нужна. Когда в мосте открыты два верхних транзистора или два нижних (по схеме) - двигатель не вращается.

[sstvov]

При этом сгорят либо диод 4148 либо преход база - эмитер VT3 или оба. Вообще этот часть схемы не нужна. Когда в мосте открыты два верхних транзистора или два нижних (по схеме) - двигатель не вращается.

 

Там напряжение питания то транзисторной части схемы 12 вольт, в то время как на выходе контроллере 0-5. В результате VT4, VT9 закрыть не возможно. Потому и не работает она как нужно.

[Arcev]

... Там напряжение питания то транзисторной части схемы 12 вольт, в то время как на выходе контроллере 0-5. В результате VT4, VT9 закрыть не возможно. Потому и не работает она как нужно. ...

 

 

... Когда в мосте открыты два верхних транзистора или два нижних (по схеме) - двигатель не вращается. ...

[Sergiy_83]

(#8) я бы тоже так сделал :cool:.

Скорость ШИМ-ом можно регулировать :biggrin:.

[Wishmaster]

Спасибо за советы. Остановлюсь на варианте sstvov из сообщения #8, а так же запитаю транзисторную схему +5В от стабилизатора.

Изменено 4 Ноября, 2016 в 20:22 пользователем Wishmaster

[Wishmaster]

Собрал данную схему. Сразу хочется сказать, что прошивка очень хитрая - чтобы записать нужный код с пульта ДУ потребуется сноровка. После записи в ПЗУ контройлер откликается на нужные сигналы с пульта довольно отзывчиво, НО уровень на управляющие выходы подаётся всего на 0,7-1 секунду. Держать кнопку, чтобы двигатель вращался не получится, приходится рывками дёргать. Но не в этом главная суть; главная проблема в том, что через мост при указанных номиналах резисторов, а так же сопротивлении обмотки двунаправленного двигателя постоянного тока равной 26 Ом,ам, протекает ток не более 130 мА, что недостаточно для работы двигателя в паре с потенциометром(он просто не справляется). Опытным путём было установлено, что для комфортного вращения потенциометра через двигатель должен протекать ток порядка 400 мА при напряжении 5 В. И тут я что-то не понимаю, вроде, на протекание тока должно влиять только сопротивление обмотки и ограничивающий резистор, но на деле этого не происходит и ток через мост ограничен 130 мА.