Тепловая защита в трансформаторе зарядника шуруповерта

[Гость volfman]

Привет селянам.

Сразу скажу, что я любитель любознательный :smile:

Итак, проблема. Зарядное устройство для аккумов шуруповерта перестал работать. Разобрал его. Прозваниваю первичную обмотку на контакты 1,3 (на них подается 220В) Не прозванивается. Между 1 и 2 45Ом Между 2 и 3, видимо, какая-то термозащита транса (это я прочитал в сети) и тоже не прозваниваются.. Вопрос, действительно ли это термозащита и можно ли просто закоротить 2 и 3 контакты? Хотя лучше, наверное, заменить ее, но на что?

[Гость alx25v]

Термопредохранитель, температура срабатывания написана на корпусе. Выбрасывать не рекомендую, только менять.

[Chugunov]

Зарядное устройство для аккумов шуруповерта перестал работать. Прозваниваю первичную обмотку на контакты 1,3 (на них подается 220В) Не прозванивается. Между 1 и 2 45Ом Между 2 и 3, видимо, какая-то термозащита транса (это я прочитал в сети) и тоже не прозваниваются.. Вопрос, действительно ли это термозащита и можно ли просто закоротить 2 и 3 контакты? Хотя лучше, наверное, заменить ее, но на что?

Закоротить 2 и 3 контакты НЕЛЬЗЯ!!!

Термопредохранитель ставят последовательно с обмоткой, поэтому 2-3 в обрыве, если подать сеть на 1-2, трансформатор сгорит.

Можно закоротить выводы термопредохранителя, но тогда может быть пожар, поэтому надо менять термопредохранитель.

А еще лучше заменить все устройство т. к. оно сделано довольно хитро: высокое сопротивление вторичной обмотки стабилизирует ток, но сильно греется и работает при номинальном напряжении сети.

Изменено 20 Февраля, 2013 в 17:39 пользователем chugunov

[Гость volfman]

Закоротить 2 и 3 контакты НЕЛЬЗЯ!!!

Термопредохранитель ставят последовательно с обмоткой, поэтому 2-3 в обрыве, если подать сеть на 1-2, трансформатор сгорит.

Можно закоротить выводы термопредохранителя, но тогда может быть пожар, поэтому надо менять термопредохранитель.

А еще лучше заменить все устройство т. к. оно сделано довольно хитро: высокое сопротивление вторичной обмотки стабилизирует ток, но сильно греется и работает при номинальном напряжении сети.

Повнимательнее посмотрел. Выводы от первички идут на 1 и второй контакт Между 2 и 3 стоит термопредохранитель. 220 подается на 1 и 3 Вот характеристики предохранителя

На первичке 45 ом, на вторичке 3 ома Значит ли это, что транс живой?

[Гость spb-nik]

Вполне может и живой.

[Chugunov]

Повнимательнее посмотрел. Выводы от первички идут на 1 и второй контакт Между 2 и 3 стоит термопредохранитель. 220 подается на 1 и 3

На первичке 45 ом, на вторичке 3 ома Значит ли это, что транс живой?

Если так, наверное, живой.

Термопредохранитель мог сработать:

- КЗ-витки в трансформаторе - самый плохой вариант,

- замыкание в нагрузке

- часть банок замкнуло, ток возрос, тепло тоже,

- повышенное напряжение в сети

- пробой моста,

- что-то еще, думать не хочу.

Можно включить трансфоматор без аккумулятора, перед этим проверить мост. Через минут 15 пощупать его нагрев. Если в норме, подключить нагрузку, проконтролировать ток зарядки и напряжение батареи.

Первое время проверять нагрев трансформатора, рука должна терпеть.

Подумать об охлаждении трансформатора.

Примерно так.

[Гость volfman]

Можно включить трансфоматор без аккумулятора, перед этим проверить мост. Через минут 15 пощупать его нагрев. Если в норме, подключить нагрузку, проконтролировать ток зарядки и напряжение батареи.

Заменил термопредохранитель.

Напряжение на клеммах аккума при зарядке 17,4 (заявлено 16,8В), ток зарядки 3,3 (заявлено 2,2А). Допустимы ли эти превышения? Если нет, о чем могут говорить?

Диодный мост в норме. Без нагрузки транс нагревается за полчаса примерно градусов до 40-43 на ощупь. Диоды прилично греются. После 20 минут заряда транс тоже горячий, держать долго уже не терпит рука

Изменено 23 Марта, 2013 в 06:54 пользователем volfman

[Гость alx25v]

А в розетке случаем не 240в?

[Chugunov]

Вильдан!

В китайских схемах, которые мне попадались, ток зарядки ограничен только сопротивлением вторичной обмотки трансформатора, она специально намотана тонким проводом. Экономия, конечно, по-китайски.

Но отсюда и нагрев, и пожароопасность. Ток при этом очень зависит от напряжения в сети, поэтому вопрос alx25v

А в розетке случаем не 240в?

весьма по делу.

Я придумал вариант зарядки и выкладывал его здесь на сайте. Я делал на меньший ток, но можно увеличить и умощнить.

А превышения у вас так и будут т. к. стабилизации нет.

Зато быстро заряжает. :smile:

[drummer]

Форсированный заряд полуторакратным током разрешается для свинцовых АКБ. Какие АКБ у шуруповёрта? КЗ витки в первичке дадут повышенное напряжение на вторичке, при этом транс греется на ХХ.

[Chugunov]

Форсированный заряд полуторакратным током разрешается для свинцовых АКБ. Какие АКБ у шуруповёрта? КЗ витки в первичке дадут повышенное напряжение на вторичке, при этом транс греется на ХХ.

Сергей!

Транс все-таки греется на ХХ потому, что для него пожалели меди и стали, а не из-за КЗ в первичке,

тогда он не грелся бы, а горел.

Аккумуляторы IMHO никель-кадмиевые или никель-металлгидридные.

Форсаж всегда приводит к укорачиванию жизни форсируемого.

Пример схемного решения для таких ЗУ.

Отсюда видно, что ток зарядки ограничивает только сопротивление вторичной обмотки.

Бывает еще ставят таймер на отключение (но неизвестно состояние акк. поставленного на зарядку).

Плюсы - простое, дешевое, работающее решение.

Минусы - перегрев, насилование батареи, зависимость от напряжения в сети.

Изменено 23 Марта, 2013 в 13:57 пользователем chugunov

[Гость volfman]

Фото платы

http://rghost.ru/44726846/image.png