ПОДзарядка АКБ автомобиля через прикуриватель

[Dm4]

вот тут про конструкцию. обслуживание. восстановлению

грамотно разжевано:

_https://adopt-zu.soroka.org.ua/history.html

_https://adopt-zu.soroka.org.ua/vosst.html

_https://adopt-zu.soroka.org.ua/metod.html

[Chugunov]

Милливольты и градусы - это хорошо, научно и, в принципе, вполне возможно дополнить зарядные устройства корректорами выходного напряжения в зависимости от температуры.

Но, судя по обсуждениям, не замечают "бревно" - падение напряжения на проводах от ЗУ до АккБат.

А это не милливольты, а несколько десятых долей вольта, особенно если заряжеть через прикуриватель.

Нигде явно не написано - как и где измерялось напряжение, а оно на выходе ЗУ и клеммах АккБат существенно разное.

В зависимости от алгоритма ЗУ это может иметь большое или малое значение.

Если на выходе ЗУ 14,4 В, то при подходе напряжения батареи к этому значению, ток зарядки резко падает и разности напряжений нивелируются.

Правильно было бы делать шнуры от ЗУ по 4-х проводной схеме, но я что-то таких не видел.

[Гость victors]

Четырёхпроводная схема весьма хороша.

Лет десять назад я сделал два реле - регулятора для для ВАЗ2108, оба с термокомпенсацией (датчик на АКБ). Одно РР релейного типа, а другое с ШИМ. В обоих случаях, напряжение АКБ, для системы управления, снималось отдельными проводами на высокоомный вход, чтобы падение уменьшить. Обе схемы работали надёжно и точно.

 

О зарядке через прикуриватель я думаю вот в каком ключе (пока только домыслы, без изучения деталей).

Одна панель солнечных батарей лежит на торпеде, другая - на полке багажника. Возможно, развиваемой ими мощности хватит, чтобы, как минимум, компенсировать разряд АКБ сигналкой и утечками. Возможно, потребуется какой то простой повышающий преобразователь напряжения.

 

Есть ли у кого то опыт работы с солнечными батареями? Каковы их характеристики для этой задачи.

[Chugunov]

О зарядке через прикуриватель я думаю вот в каком ключе.

Одна панель солнечных батарей лежит на торпеде, другая - на полке багажника.

А стоит овчинка выделки? Может проще ИЗРЕДКА заводить мотор? Или опять-таки изредка подзаряжать аккумулятор? Дело вкуса, конечно.

[Гость misa]

Овчинка выделки стоит. Десятиватной батареи Напряжение х.х. 18вольт, и стоимостью 900руб. с лихвой хватит для подзарядки штатного аккумулятора. А заводить зимой, на стоянке, чревато, и для мотора совсем ни гуд. Тем более что зарядку можно сделать универсальной, телефон и тд.

[Гость victors]

Михаил Михайлович,

Спасибо за Ваше мнение.

 

Похоже Вы "в теме".

Есть ли у Вас ссылка или техпаспорт на солнечную батарею, о которой Вы упомянули.

Интересно разобраться с такой солнечной батареей получше.

 

Заранее благодарю.

[Chugunov]

Овчинка выделки стоит. Десятиватной батареи Напряжение х.х. 18вольт, и стоимостью 900руб. с лихвой хватит для подзарядки штатного аккумулятора.

Согласен в данном приложении. Стартёрная батарея - это большой и тяжелый бак с водой, а мы иногда приносим с собой бутылку и выливаем в бак, чтобы компенсировать усушку-утруску.

В варианте с солнечными батареями, де еще зимой (у нас за всю зиму было несколько светлых дней) сильно сомневаюсь, в первую очередь из практических соображений, удобства, простоты.

Если внешняя носимая батарея 18 В, особых трудностей не вижу даже через прикуриватель - простой балласт, ограничивающий ток, который не должен быть слишком большим.

Но в этом случае надо учесть, что бутылка будет выливаться не 5 минут, а 0,5...2 часа (??).

Балласт также ограничит напряжение в бортовой сети. Возможно хватит источника тока(схемное решение) - когда напряжение внешней батареи упадет и сравняется с напряжением бортовой, зарядка автоматически прекратится.

[Гость victors]

Когда температура на улице падает ниже нуля, я перебираюсь с дачи в город (работаю удалённо). Тогда я езжу на машине два раза в неделю - в спортзал. 15 минут в одну сторону, с перерывом в три часа. И всё. За это время, АКБ, разряженная сигналкой, утечкой и стартером, особенно в мороз, не успевает зарядиться. Хранить на морозе, разряженную свинцовую АКБ нельзя. Интересно обеспечит хоть малый подзаряд.

 

Для тех, кто ездит на машине каждый день, хоть пару часов, это, наверное, не актуально.

[MegaLeon]

Несколько лет назад, я собрал повышающий преобразователь на лмке, настроил выходное напряжение на 14.8 вольт конечное, с ограничением по току, взял штекер прикуривателя, старый автомобильный аккумулятор, на ночь ставил аккумулятор на пассажирское сиденье, втыкал выход преобразователя в прикуриватель, подключал аккумулятор, утром батарея была заряженной, и в лютые морозы заводил машину, дохленький аккумулятор заносил домой в тепло, заряжал акб, который даже не садился за ночь сильно.

Так я пережил зиму, в те дни когда вжаривал сильный мороз.