Авто конденсатор

[Гость borisz]

Проблему недозаряда мы решали еще в 80-х по журналу "за рулем" путем увеличения шкива генератора в 1.2 раза.

Увеличив шкив генератора, мы уменьшим количество оборотов оного, шкив необходимо уменьшить, либо увеличить шкив коленвала!

Клиновые ремни имели недостаток, плохо изгибались на малых диаметрах и как правило пробуксовывали из за малой площади соприкосновения со шкивом (пример ГАЗ 24, где применялось 2 ремня) с появлением поликлиновых плоских ремней, шкивы генератора значительно уменьшились в диаметре и вопрос о недозаряде по этой причине снят, площадь контакта поликлинового ремня превосходит обычный клиновой!

[Datagor]

поездки на работу на несильно большие расстояния + сабвуфер = недозаряд аккумулятора...

Поездки на работу на несильно большие расстояния - вот единственная причина недозаряда, причем проблема типичная для городского цикла "утром дом-работа, вечером работа-дом".

Сабвуфер ни при чем, возможно он чуток обостряет проявления.

 

Никакой конденсатор или второй аккумулятор проблему эту не решает. На машинке просто ездить нужно :smile:

По-моему так.

[drummer]

И не покупайте АКБ с откручивающимися пробками. "... - бог их знает, чего они туда плеснули." (проф. Преображенский)