Круиз-контроль для Mitsubishi Grandis Atmega8535

[Гость еще один max]

Ну даже не знаю - удался опыт или нет.

Вкратце - с диодами плюсом к ЭБУ заводится и держит 3000 об/мин. Соответственно с обратной полярностью не проходит тест ЭБУ, моргает Check Ingine, заводится и еле держит холостые. Сначала неправильно спаял, почему-то в голове висела мысль, что плюсом надо к датчику. Хорошо, что при правильном включении Чек сбросился, а то было бы непонятно. И неприятно.

Еле нашел один Д9, сопротивление постоянному току 250 Ом. Второго просто не было. Пришлось впаять Д2, сопротивление 315 Ом. И тест датчиков прошел! Вывод - ну не так прям жестко связаны сопротивления (напряжения) на датчиках, т.е. их соответствие (1 и 2 датчиков Холла).

Итак - обороты держатся на 3000, при нажатии на педаль увеличиваются. Ниже не сбрасываются. Я подозреваю, что если включить в разрыв спаренный резистор на 1 кОм, то им можно будет регулировать обороты ХХ.

Напряжения на выводах не померил, темно уже стало, холодно и дождь идет. И не очень удачно переходник получился, шаг разъемов отличается на какое-то неуловимое значение. Вроде 6мм между контактами, но немного отличается, завтра фотки выложу. И кабель ленточный короткий припаял, завтра перепаять надо. Или доработать...

ИМХО надо все-таки на аналоговых коммутаторах К561. Или герконовых реле с подтяжкой к массе через конденсаторы.

[Гость mikky]

Ну и что что большое? Посчитать его к резисторам и использовать..А релюхи я тут юзал EDR202A1200, геркон в дипе.Гут

[Гость еще один max]

А характериограф тоже в круиз встроим? :angry:

Посмотрел по реле, удобно в DIPовом корпусе. Там есть на 2 контакта, взять 2 разные - на нормально замкнутые и нормально разомкнутые контакты, чтобы при отсутствии напряжения напрямую шел сигнал от педали, а при наличии - от ЦАПов.

Такой вот переходник получился, контакты еще не защелкнул вверху:

В окончательном варианте конечно надо будет подбирать надежные разъемы и резать провода, но это как все заработает.

Мне что делать? Володя, дай мне марку контроллера, поищу в магазинах. Их у нас не так много. Если честно - один :angry: И радиорынок по выходным. Дай даже несколько подходящих в порядке предпочтения. И марки реле. Или рано еще?

[Гость еще один max]

Продолжаю копать информацию и обдумывать концепцию. Ибо ездить мне...

Датчик скорости:

Похоже на то, что будет просто выдавать импульсы, частота которых прямо пропорциональна скорости.

Сегодня подлезу к коробке, посмотрю, он ли, разъем какой и пр.

Как на МК организовать измерение частоты? Подсчет импульсов за определенный промежуток времени? Или наоборот - измерять время между смежными импульсами? Или скажем между 0 и 10 импульсами и делить на 10?

Володя, все-таки дай мне списочек МК, а?

[Гость mikky]

А концевик не нажатой педальки газа есть?

[Гость еще один max]

А концевик не нажатой педальки газа есть?

Есть. А как бы стопы зажигались? Нормально разомкнутый концевик.

В фирменном комплектации круиз-контроля концевик двойной - плюс еще нормально замкнутый контакт. И идет именно на сброс круиз-контроля. В нашей ситуации, думаю, он нафиг не нужен. Для контроллера без разницы: на присутствие или отсутствие сигнала реагировать.

[Гость еще один max]

Для меня основной мк мега8535, если уж плодить длиномеры то 40-лапные.Тини15 тоже пойдет, но прийдется лапы экономить.Мега8 , в руках не держал, обходился двумя вышеобозначенными.Внятную причину назвать не могу - так вышло.

Какой искать:

_https://www.chip-dip.ru/product0/535660878.aspx

_https://www.chip-dip.ru/product0/412133423.aspx

или пойдет любой? Если оба есть, какой лучше? Стоят оба сопоставимо.

Панель под него брать? Или 2 - одну в программатор, одну в собственно круиз?

Володя, ткни пожалуйста в схему программатора, если можно - USB. Дома в основном работаю на ноуте, а тут только УСБ. Есть и сервак, там и COM и LPT есть. Просто его тянуть из-под стола, пристегивать к нему монитор и клаву с мышей, да еще и в Винду перегружаться (он под Убунтой).

Какая нужна будет обвязка?

И про замер частоты ничего не сказал, можно будет штатными средствами МК, или через обвязку?

[Гость mikky]

Есть. А как бы стопы зажигались? Нормально разомкнутый концевик.

В фирменном комплектации круиз-контроля концевик двойной - плюс еще нормально замкнутый контакт. И идет именно на сброс круиз-контроля. В нашей ситуации, думаю, он нафиг не нужен. Для контроллера без разницы: на присутствие или отсутствие сигнала реагировать.

В авто стопы ваще то должны от нажатой педальки тормоза загораться..А про концевик - предпочтительнее штоб был замкнут на корпус при отпущенном газе, безопасность, понимаешь...

[Гость mikky]

Вова, читай по губам : плюс еще нормально замкнутый контакт. И идет именно на сброс круиз-контроля . Если муравьи строят свои муравейники мордой на юг, то и мы должны в ту же сторону строить(если не считаем себя умнее муравьёв, конешно). И раз я про это подумал и оказалось что "муравей" (или самурай, я их путаю) мыслил тоже в том направлении - то я трижды прав. Объясняю: ставишь ноги минуса питания своих релюх на этот концевик и сброс круиз-контроля произойдёт в любом случае при лёгком нажатии на педаль газа, даже если вся остальная часть схемы по какой то причине решит жить своей жизнью.

[Гость mikky]

Не всякий конечник там выживет.

Согласен, только сдохший конец круиз не включит. Я бы предпочел такой вариант чем в случае чего обнаружить что он не может его выключить..Я ж просто идею даю. Сам знаешь, одна голова хорошо, а полторы - тебе в помощь.

[Гость еще один max]

Доброе утро всей честнОй компании!

Приношу извинения - ну конечно я ошибся. Нет на педали акселератора никого концевика. Куда я смотрел, когда читал пост Миши, хрен его знает... Поздно с работы приехал, злой и голодный как... Ну не буду как кто :angry: Я про концевик тормоза рассуждал.

Вообще вся обвязка фирменного круиз-контроля есть тут:

_https://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1207

Там правда про Outlander, но на Grandis та инструкция тоже подходит точь в точь. Это на форуме mikrob.ru озвучено, ссылку давать не буду, там повтор, а это оригинал.

Так вот, на тормоз вместо стоящей у меня сейчас одинарного нормально разомкнутого концевика там ставится другой с еще одной группой контактов - нормально замкнутой. Хотел было без этого обойтись, но после размышлений передумал. Сегодня закажу его (и рычажок-джойстик тоже, так что Володя, на него рассчитывай как орган управления). Именно механический нормально замкнутый контакт обеспечит безопасность: размыкаем его (жмем тормоз) и он в обход контроллера сбрасывает реле напрямую на управление от педали. Пропало напряжение - результат тот же. Именно это имели в виду муравьи-самураи. В моей предыдущей Митце было именно так. Только контакт был один на педали тормоза. Видимо одумались японцы, ИМХО безопасностью руководствовались.

А на педали акселератора такую штуку по логике ставить нельзя. Ситуация: обгон, круиз держит 100 км/ч. Мы лупим тапком по газу, в момент размыкания ЭБУ получает мгновенный приказ сбросить газ, педаль то еще внизу! А круиз уже отключился... Да, потом педаль догонит предыдущие показания круиза и их перекроет, но кто знает скорость реакции ЭБУ? Получим сначала провал газа, а потом его резкий подъем. 1-2 сек точно потеряем, а это часто дорогого стоит :angry:

Купил с утра контроллер. Благо магазин с 8-00 у нас работает. У нас вообще время сдвинуто по отношению к столицам (деревня-с), рынки с 6-7 утра, большинство магазинов с 8. Зато окончание рабочего дня в 17-18 :smile: Сорри, отвлекся. Итак на мс написано "ATMEGA8535 16PU 0824". Оно? Купил еще 2 панели. Цены приятно удивили - контроллер 140 руб, панели по 5 руб. Продавец не удивился просьбе, сразу полез в закрома, даже на уточнение "Пожалуйста, 16-битный!" среагировал сразу.

Чуть не купил программатор за 1000р (пожалел, там схемы-то), COM-овский, куча панелей на нем, кварц и какие-то переключатели. 40-ногих панелей аж 2 почему-то. Написано - для AVR. Есть и с USB, но там цена 1800 почему-то, короче не стал заморачиваться. Вроде ж этот контроллер можно прямо в схеме программировать?

Кварц надо? Какой?

До датчика скорости не долез вчера, открыл капот, двужок горячий еще был, а коробка закрыта воздухозаборниками. И темно. в выходные сниму заборники (фильтр заодно поменяю), погляжу.

Немного оффтопа - машина у меня мальчик. Обе предыдущие были девочки. На форуме rvr.ksn.ru я в курилке даже тему такую открывал "Какого пола у вас автомобиль?" Кто-то крутил пальцем у виска, но большинство на полном серьезе отвечало. Причем без сомнений и однозначно. Гомиков среди машин нет, все четко - ими М, или Ж. Ну может с нетрадиционной ориентацией постеснялись ответить :smile:

И еще - беру утром в руки контроллер, аж нахлынуло что-то. Не понял сразу, а потом дошло - корпус как у Z80! Ё-моё, сколько ж лет прошло!... Сразу студенчество вспомнилось, Спектрумы, игры на кассетах, программирование на Бейсике, потом MASM, первое знакомство с архитектурой процессора и системой команд, первая программа в машкоде, и - о чудо! - она заработала... Повеяло теплым ветром 80-х :smile:

Изменено 23 Апреля, 2010 в 06:12 пользователем еще один max

[Гость еще один max]

Набросал блок-схему будущей системы управления скоростью: