Бибикалка, гудок, сигнал, клаксон на мотоцикл

[Джей]

Товарищи, прошу совета. Нужна принципиальная схема звукового сигнала в точности копирующая звук " бибикалки" старого автомобиля. Ну в смысле обычный "биииииииип!" Без всяких трелей и наворотов. Схема должна быть компактна, чтобы ее возможно было поместить в корпус штатного звукового сигнала и достаточно громкой, чтобы хотя бы быть чуть громче тарахтения двигателя мотоцикла. При этом питание в диапазоне 5-8 вольт. Заранее спасибо!

 

Добавлено после раздумий:

Пссс, кажется поторопился и создал тему не в том разделе. Прошу простить, если критично, прошу модераторов перенести тему в нужный раздел.

[20miha20]

Вообще-то в природе существовали мотоциклетные сигналы на 6 В. Или перемотать автомобильный, в два раза уменьшив число витков и в два раза увеличив сечение провода.

[picap]

Можно попробовать переделать под задуманные параметры сирену (колокол) от автосигнализации.

[Elektrik]

Есть такая микросхема УМС, устройство музыкального синтезатора. На ней всякие звонки делали, с разными мелодиями. Может на ней попробовать?

[Джей]

Вообще-то в природе существовали мотоциклетные сигналы на 6 В. Или перемотать автомобильный, в два раза уменьшив число витков и в два раза увеличив сечение провода.

Спасибо, конечно, за совет. Только я об этом прекрасно знаю. Эти 6 вольтовые мотосигналы никогда нормально не работали. Их приходится регулировать даже не каждую поездку, а каждую остановку. Генератор 45 Ватт едва вытягивает зажигание с ближним светом. Поэтому и ищется схема, чтобы вмонтировать ее в штатный корпус. Перематывал и автомобильный. Хватает на неделю. Потом либо заново АКБ обслуживать, либо отказываться от включения БС, что противоречит ПДД,

 

Добавлено после раздумий:

Можно попробовать переделать под задуманные параметры сирену (колокол) от автосигнализации.

Нужно именно в родной корпус сигнала вмонтировать схему. Помню, был набор КИТ такой, но тогда не нужен был, а сейчас нет их :smile:

[Ubiks]

Можно взять память на одну минуту, ус. нч. класса "D" записать любимый сигнал и можно менять разных эпох.

Изменено 26 Июня, 2015 в 15:06 пользователем Гарри

[Datagor]

Александр (Гарри), ну ёлки-палки, вы вроде у нас не новичок. Понятно, что можно и ежа научить пердеть.

Вы напишите - что и как. Вы схемы выкладывайте, желательно, опробованные на практике.

[Yamazaki]

а если повышающий преобразователь и потом обычный 12в сигнал?

[Джей]

а если повышающий преобразователь и потом обычный 12в сигнал?

Повторюсь, генератор 6 вольт, 65 Ватт - это паспортные данные. В реальности весьма меньше. Генератор менять нельзя - это условие, либо менять, но в таком же корпусе, что, согласитесь, гораздо сложнее "бибикалки". Итак, генератор, даст в реальном режиме ватт 40. 20 - на БС, часть на зажигание, часть - на зарядку АКБ, часть на потери в реле-регуляторе и контактном зажигании, часть на габариты. Отсюда вывод: преобразователю почти ничего не останется. Преобразователь увеличит напряжение, но ток-то не увеличится, а уменьшится. При такой отдаче, отсюда вернемся к исходному девайсу. Да и как-то глупо делать такой преобразователь, если ( я надеюсь) есть простая схема имитации сигнала автомобиля. Без всяких преобразователей.

Изменено 26 Июня, 2015 в 16:24 пользователем Джей

[Elektrik]

Отсюда вывод: преобразователю почти ничего не останется.

 

А Вы что, ездите с постоянно включенным сигналом? Те 5-10 ампер, что возьмет сигнал, в течении нескольких секунд, запросто отдаст аккумулятор. А потом неспеша подзарядиться от генератора.

А по теме. Насколько точно необходимо скопировать сигнал? Может будет достаточно мультивибратора на нужную частоту, с усилителем?

[Джей]

А Вы что, ездите с постоянно включенным сигналом? Те 5-10 ампер, что возьмет сигнал, в течении нескольких секунд, запросто отдаст аккумулятор. А потом неспеша подзарядиться от генератора.

А по теме. Насколько точно необходимо скопировать сигнал? Может будет достаточно мультивибратора на нужную частоту, с усилителем?

Нет, не езжу с постоянно включенным сигналом. Но электропитание таково, что приспособлено для езды только на зажигании (днем), а в современных условиях требуется включать ближний свет, а с ними и габариты. При таких условиях генератора тупо не хватает на все и сигнал перестает работать в самый нужный момент. Сильная точность не нужна. Самое важное: 1. Слышимость для других участников ДД; 2. Устойчивая работоспособность от 5 до 8 вольт; 3. Отсутствие схожести со спецсигналами 01,02,03 (чтобы не пришили нарушение ПДД опять же)

Изменено 26 Июня, 2015 в 17:15 пользователем Джей

[20miha20]

Ну, сымитировать звук сигнала можно. Но, что будет в качестве излучателя? Обычный динамик не поставить, очень жёсткие условия эксплуатации (перепад температур, сырость).