Реанимируем мотоцикл ИЖ Планета 4

[Гость ivangrozniy]

Здравствуйте! Наконец то еще один мотоциклист на сайте :smile: .

Позвольте и мне вставить свои пять копеек. Я по прошлой работе автоэлектрик и у меня тоже Иж планета только 5я. Так вот когда у меня появилась проблема с перезарядкой я просто напросто поставил реле зарядки от уазика (можно абсолютно любое на 12В.) а сам диодный мост оставил родной, диоды там очень живучие и им обычно ничего не бывает. Если есть желание то и диодный мост можно с автомобильного генератора взять. Плюсы автомобильных реле в том что их можно достать в любом колхозном магазине а переделка заключается в двух проводках.

P.S. рекомендую так же сделать электронное зажигание, если интерестно пиши расскажу что да как

[Гость kresh]

Параллельно собираю уже оптодатчик по второй схеме Умки (с мотоижа) и ФУОЗ Сарумана, ну и программатор до кучи... Так что электронное зажигание будет, только немного позже. Нужно сначала так электрику в норму привести, чтобы в выходные нормальна кататься не боясь выхода из строя какого-нибудь узла. А после сессии будет времени больше вплотную займусь электронным зажиганием.

Ну и после лирического отступления вернёмся к главному вопросу, чем можно заменить кд223а? В чём отличие этих трёх схем друг от друга?

[sstvov]

Вместо кд223А пожалуй подойдут 1N5401, 1N5402, 1N5404, 1N5406, 1N5407, 1N5408.

[Гость kresh]

sstvov спасибо

[Гость gosT]

сколько отъездил на мотоциклах - электронный регулятор "от жигулей" считаю лучшим для 12-ти вольтовых.

обычно выкидывал родные выпрямители-регуляторы , напаивал 6 кд213 и ставил жигулевский регулятор - работало безотказно.

проверено временем .

[Гость kresh]

gosT, а чем не нравились стандартные БПВ? Как тогда быть с контрольной лампой зажигания? Нет ли перезаряда АКБ?

[Гость nait74tr]

Параллельно собираю уже оптодатчик по второй схеме Умки (с мотоижа) и ФУОЗ Сарумана, ну и программатор до кучи... Так что электронное зажигание будет, только немного позже. Нужно сначала так электрику в норму привести, чтобы в выходные нормальна кататься не боясь выхода из строя какого-нибудь узла. А после сессии будет времени больше вплотную займусь электронным зажиганием.

Ну и после лирического отступления вернёмся к главному вопросу, чем можно заменить кд223а? В чём отличие этих трёх схем друг от друга?

просто со временем схему упростили и избавились от лишнего у самого три планетыв начиная с 3 иж 56 и иж49 работают отлично и на родных релюшках еще не разу проблем не было

если что оброщайся до старого завода не далеко что бы что то найти

[Гость tanketka]

Ну по поводу зарядки я делал следующим образом. Так как на ижах место для реле выбрано не самым лучшим образом я перенес все на генератор. Родное реле выкинул . Диодный мост поставил от генератора Днепра или Урала . Постаил таким же образом , как и раньше они стояли на своих генераторах. Реле регулятор стоял от Ваз 2110. Он вместе со щеточным узлом. Вся схема подключения аналогична автомобильной. На все ушло два вечера. Единственное , что понадобилось - это немного напильников, шуруповерт и пару проводов с паяльником . Еще , под крышку генератора была вырезана прокладка из паронита , что бы всякая "кака" не попадала в генератор. За три года эксплуатации не единого сбоя не было.

[Lakki]

Ну вот и слёт байкеров на датагоре))) Принимайте в ряды тоже байкер))))

 

Лучше переделать всю электрику, я переделал абсолютно все, электронное зажигание,фуоз, весь свет на релюшках, поставил сигналку, зажигание только с одного пульта, реле зарядки автомобильное и диоды тоже, в двигателе подкова.

 

Из плюсов всегда яркий свет, даже на низких оборотах, стабильное напряжение. Если делать так делать незачем повторять того чего оно не стоит.

[Гость ivangrozniy]

Поддерживаю lakki, проводку тоже всю перетряхнул, заводская как то не логично сделана местами.

[Гость kresh]

Послушал вашего совета. Поставил регулятор напряжения Я112А1 с автомобиля. Сделал так- поставил регулятор к стандартным диодам. Но теперь в борт сети идут очень сильные помехи, тестер просто с ума сходит когда пытаюсь напряжение померить. Но мотоцикл работает как не странно норм. Без АКБ есть хороший свет фары на оборотах выше холостого хода. Со стандартной заведомо рабочей БПВ 14-10 этих помех нет, и напряжение измеряется нормально. Впаивал конденсатор полярный на 22μF, не помогло. Что посоветуете? что может быть источником помех? Мне подсказали, что могут быть пробиты диоды. Могут ли они быть причиной?

Автомобильное реле проверяли при покупке в магазине. Оно рабочее, стабилизирует ток на 14.1В.

[picap]

АКБ к мотоциклу подключена ???

Нарисуй схему как подключал реле-регулятор.