Кнопка "овердрайв" для комбика

[Гость metaliuga]

У меня есть комбик Marshall MG10CD, у него на борту протстая 6-ти пиновая кнопка переключения из аккустики в овердрайв.

Я разобрал комбик, прозвонил кнопку, нашел что к чему. Припаялся к 2-м ножкам, далее в разъем миниджек-мама в копусе. Саму кнопку вмонтировал в коробочку, далее провод и оканчивающийся миниджек-папа.

Выходит простая конструкция: кнопка - провод - миниджек-папа - миниджек-мама - провод - кнопкака в комбике. И вот самое главное, Пробую новоиспеченную внешнюю кнопку овердрайв, в динамике слышу слабый слабый перегруз 8(, нажимаю кнопку на комбике и слышу мощный перегруз, что я сделал не так, ведь это просто кнопка/переключатель/ключь? :smile:

[Гость rubenlukin]

Нарисуйте, пожалуйста, схему, что получилось.

[Гость metaliuga]

Нарисуйте, пожалуйста, схему, что получилось.

 

Да по сути вот вся схема(pdf) SW1B - это переключатель, так вот я сделал параллельный ключь к контактам 3 и 2.

index.pdf

[Гость rubenlukin]

Чтобы работало -- нужно ампутировать штатный переключатель.

Внимательно смотрим на SW1A. Если он в положении клин, а на футсвитче драйв, то получается, что клин и драйв смешаны в неизвестной пропорции, что и слышно в динамике.

[Гость metaliuga]

На схеме видно 2 переключателя SW1A и SW1B , а физически переключатель 1 (6 ножек), возможно манипуляция с этим переключателем, или его замена на аналогичный, но функционально другой (например на какой-нибудь 3-х позиционный) сможет решить этот вопрос. Теперь я понимаю, что не все так просто, но не хочется вносить глобальные изменения в дешевую но добротную вещь.