Перемотка трансформатора

[Гость spb-nik]

Что бы не путаться, мотать на катушках лучше одинаково и помечать выводы одинаково (как и сделано было на трансе). Потом, например для последовательного соединения обмоток - соединить одноименные концы (это будет например средней точкой) и снимать напряжение с других одноименных.

[Гость mastersound]

Бумага пойдёт любая главное выбрать нужную толщину, тем более что с транса уже пропитана парафином.

Например такая как на трансе стояла - её в 1 слой для межслойной изоляции, а между обмотками уже 2-3 слоя такой бумаги.

1) Транс перед разборкой обязательно проверить на предмет исправности путём включения в сеть через сетевую лампочку

220/60W.

2) Затем измерить ток хх согласно этой схеме (на ней изображен ТС-180)

У ТС250 должен быть в районе 100...200мА, в зависимости от качества сборки.

3) Если с первыми пунктами порядок тогда разбираем транс , сначала откручиваем крепление а затем

рассоединяем железо- легким и резким ударом через деревянную планку , место удара показано на фото.

.

 

 

PS. to alvis если взять два транса ТС-180 и ТС -250 положить их перед собой - то увидите

что у них одинаковый сердечник.

Эти трансформаторы выпускались на стержневых сердечниках типа ПЛ, ПЛР 21х45 .

[Гость CityHunter]

1) Транс перед разборкой обязательно проверить на предмет исправности путём включения в сеть через сетевую лампочку

220/60W.

поздно, уже разобрал и смотал всю вторичку)

Изменено 28 Января, 2012 в 08:36 пользователем CityHunter

[Гость mastersound]

Есть хорошая поговорка - Семь раз отмерь -1 раз отрежь :smile:

Как тебе удалось разделить подковы?

Опиши подробно этот процесс...

Желательно сделать фото прилегающих торцов сердечника, от их состояния напрямую

зависит качество работы трансформатора!

[Гость CityHunter]

Сначала попробовал просто раскачать, но толку не вышло, потом стукнул по торцу через деревяшку и просто молотком сверху разок и всё отошло. Кстати что между ними? Клей какойто чтоли, обратно тоже склеивать и чем?

[metrolog]

Подковы должны собираться в том-же положении как они стояли, т.к. срез не всегда бывает ровный.

Я обычно помечаю фломастером одноименные стороны. Перед сборкой аккуратно очищаем торцы от старой

смазки, желательно не царапать поверхность. Иногда полезно грамотно шлифануть торцевые части наждачкой-нулевкой.

Чтобы не было гула торцы магнитопровода смазывают магнитопроницаемой спец. смазкой.

На практике я обычно смазываю очень тонким слоем обычной пластичной смазки (без фанатизма :smile: ), чтобы заполнились

мелкие пустоты. Окончательную стяжку магнитопровода делаю во включенном состоянии, покачивая подковы магнитопровода и распределяя усилие между стяжками, ориентируясь на слух по минимуму шума.

Изменено 28 Января, 2012 в 10:12 пользователем metrolog

[Гость mastersound]

Судя по фото подковы хорошо разобрались и годятся для дальнейшей работы :smile:

при соответствующей очистке как описал выше Сергей.

Обязательно пометь подковы маркером перед очисткой торцов, чтобы правильно потом собрать :smile:

И коль трансформатор уже разобран, значит пора мотать, как продвигаются намоточные работы?

[reper]

Для заполнения стыков в железе я применял ферритовую пыль (полученную на наждаке), смешанную с зпоксидкой БЕЗ отвердителя. После этого и разбирать легче.

[Гость alvis]

Если разобрались без расслоения, то как разбирались, так и собирать.

to alvis если взять два транса ТС-180 и ТС -250 положить их перед собой - то увидите

что у них одинаковый сердечник.

Возможно, только смысл? Вроде, в советские времена не слишком вольно считали железо?

[Гость CityHunter]

Подковы пометил сразу, на фотке плохо видно, нацарапал отвёрткой на обоих.

Уже намотал вторичку на 32В, только вывод не искал пока, завтра продолжу. Провод нашёл с тряпишной изоляцией, бумагой не прокладывал.

А если смазать торци графитной смазкой?

Изменено 28 Января, 2012 в 17:27 пользователем CityHunter

[Гость mastersound]

Возможно, только смысл?

Александр - смысл это ответ на ваш пост №9

250 Вт, ИМХО, железо не потянет.

В Советские времена Производители любили всё унифицировать, дабы снижать затраты производства.

Одно и тоже железо типа ПЛ, ПЛР 21х45 применялось для трёх видов трансформаторов ТС-180, ТС-200, ТС-250.

Хотя бывают исключения, но я их не встречал...

Если посчитать габаритку ПЛР 21х45- то теоретически там все 280 Вт имеется, но вот только такую мощность реализовать практически трудновато, витки сетевой те самые а провод уже нужен 0,75...0,8мм. вместо 0,55мм необходимых для ТС-180.

На сайте Комарова справочник с ошибочными данными, где указано что на сетевую намотан провод 0,8 и 0,69 мм для ТС-180 и ТС -180-2 соответственно, а проводом 0,67 мм для ТС-250. _https://radiostation.ru/tantnd/ts04.gif

 

to CityHunter - торцы на заводе мажутся клеем имеющем в своём составе ферромагнитный порошок .

в любительской практике вариантов куча, кто во что гаразд....

КЛЕИ: Эбоксидка, БФ, ПВА, Парафин, ВОСК, Паркетный лак и ещё я встречал Эмаль ГФ (краска грунтовка)

Наполнители - Порошки: Феррит, Карбонильное железо, электротехническая сталь

 

Лично я использую ПВА + Карбонильное железо :smile:

[Гость CityHunter]

Доделал сёдня катушки, пропитал воском. Собрал с третего раза, задирался каркас катушек и транс гудел прилично, на третий раз погуживает всёравно, но не так как предидущие разы, оставил так сохнуть. Только напряжение чтото уменьшилось, когда доделал катушки собрал проверил было 33,7-33,8, а щас померил 31,7-31,8, почему хз.

Изменено 29 Января, 2012 в 16:54 пользователем CityHunter